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捷特航空季报再三推迟发布 已面临财务危机

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数据来源:NationalStockExchange, MumbaiStockExchange

在捷特航空审计委员会的建议下,原定于本月初公布的财务报告被再度推迟。消息一经传出后,捷特航空股价大幅下跌。印度国家证券交易所(NSE)和?#19979;?#35777;券交易所(BSE)要求对目前的财务状况进行详细说明。

有消息称捷特航空正经历严重的财务危机,正在寻求流动?#24335;?#36151;款。虽然捷特航空CEO表示近期媒体上关于公司的猜想属于不真实的恶性报道,强调正在进行成本控制策略,但并未对其财务状况进行正面回应。针?#28304;?#27425;事件,CADAS从外部环境和内容经营两个角度对捷特航空所面临的现状进行简要分析。

外部环境

1、?#22270;鄢中?#36208;高,卢比不断贬值

国际原油自2017年下半年开始?#20013;?#36208;高,今年5月布伦特?#22270;?#26368;高曾突破80美元/桶,涨幅达83%。近期?#22270;?#34429;有所回落,但仍在每桶72美元附近震荡。

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作为全球第三大能源消费国,印度80%左?#19994;?#30707;油来源于进口。因此,受原?#22270;?#26684;上涨、美元走强等多种因素影响,2018年以来印度卢比?#20013;?#36208;低,7月贬值超过7%,直接跌回2016年的水平。

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数据来源:Yahoo

香料航空曾表示,航空公司若想保持盈利,?#22270;?#38656;保持在65美元/桶、卢比兑美元汇率需保持在67的水平。就目前的情?#35780;?#30475;,?#22270;?#21644;卢比的价格走势都严重制约了印度航空公司的发展

2、低成本航空竞争激烈,全服务航空承压

基于印度航空?#27599;图?#26684;敏感的特点,低成本航空迅速崛起,市场渗透?#24335;细擼?#21344;一半以上的市场份额。市场?#32454;?#33322;空公司大打价格战,航空票价难以支撑航空公司不断增长的运营成本,以捷特航空、印度航空为首的全服务航空不同程度地受到影响。

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从财务状况来看,低成本航空更具优势。靛蓝航空自2009年起?#20013;?#30408;利,目前正试图通过远程低成本的方式进军国际市场;而香料航空也已从2014年几近破产中恢复,连续三年实现盈利。

责任编辑:实习编辑 臧航

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