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达索公司将按计划开发6X公务机

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达索公务机

中国航空新闻网讯:根据飞行国际报道,达索将按计划开发新型猎鹰6X公务机。?#22411;?#22312;2022年投入服务,同时推进其“未来猎鹰”项目的开发工作。

达索首席执行官Eric Trappier在2019年2月28日在巴黎表示,这款双引擎6X“完全符合计划”,但他不愿透露首飞的具体日期。

原型机的零部件已经制造完成,4台普惠的PW812D发动机目前正在测试中,在波音747的飞行试验台累积工作了120小时。

在2018年推出的超宽座舱5X由于发动机存在的问题而被取消后,6X旨在将这一概念向前推进,同时将飞行距离增加到10200公里。

Eric Trappier说:“虽然6X从它被裁减的5X中受益,但达索在某些领域正在重新开始。”

他表示:“正在重新设计飞机,但就全球架构而言,基本与5X相同,因此可?#26376;?#24576;信心地直接跳到6X,并在5年内开发。”

与此同时,Eric Trappier表示,达索将继续研究其“未来猎鹰”公务机项目的市场,并将在2019年开展内部活动。

“未来猎鹰”公务机已经以某种方式推出:研究、设计已经启动,尚未启动的是还没有面对市场的需求。但是研发工作已经开始。

Trappier拒绝详细说明这架飞机的定位,或?#38382;?#27491;式推出,他指出:“仍处于可?#24895;?#21464;项目的阶段,这取决于性能、价格和市场评估。”

达索可能会选择与庞巴迪的Global 7500超远程飞机一?#32454;?#19979;,但湾流?#37096;?#33021;会在这一领域推出一款新飞机,但是可能性会很小。

在没有证实达索对超远程飞机的兴趣的情况下,Trappier表示,他相信多?#21046;?#21488;可以共存:“在某些领域,至少有三家制造商,有时甚至更多。”

他提到了新型飞机的“成功”,尽管在推出时面临庞巴迪和湾流的竞争。

专栏作者

责任编辑:助理编辑 朱晗瑜

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