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国航成都—拉萨航线安全飞行54周年

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3月1日,随着一架执行CA4403航班的空客A330飞机搭载278名乘客平稳降落在海拔3570米的拉萨贡嘎机场,宣告架设在“世界屋脊”西藏高原上的空中金桥—国航成都至拉萨航线实现了安全飞行54周年。

资料图片:国航西南分公司空客A319飞机从拉萨机场起飞.jpg

资料图片:国航西南分公司空客A319飞机从拉萨机场起飞

54年来,国航在这条高原航线上安全起降9.84万架次,运送中外乘客1276万人次,运输货物邮件27.9万吨,并多次出色完成抢险救灾、专机保障等重要运输任务,为促进西藏?#28798;?#21306;的经?#23186;?#35774;、改革开放和民族团结做出了积极贡献。

在超过半个世纪岁月里,一代又一代国航人以“三高三严”为标准,即“机组资质高要求,做到严格管理;飞机性能高规格,做到严密监控;技术引进高?#20998;剩?#20570;到严谨运行”,建立起一整套完?#39057;?#39640;原飞行保障体系。

以成都为运营基地的国航西南分公司?#20013;?#22312;拉萨航线投入适航性能优异机型,并实施客?#23637;?#27687;系?#22330;?#24231;舱增压系统和发动机动力系统多项?#35270;?#24615;改装,组建起21架空客A319和7架空客A330飞机的中国民航最大规模高原机队,制定《高高原机组派遣管理规定》和《高高原航线运行管理办法》等程序,坚持配备双机长机组执行每个高原航班,严格实行高原航线“机长准入”制度,以“优中选优”的方式选拔、培训高原机长队伍。他们在亚洲率先启用的RNP精密导航技术提升高原航线运行水平。依?#31354;?#39033;具备国际领?#20154;降?#23548;航技术,国航西南分公司于2008年11月开通拉萨夜航航班,结束了拉萨机场43年无夜航的历史。国航成都—拉萨航线年旅客运输量亦从开航初4000人增至44.3万人次。

依靠拉萨航线积累的丰富高原飞行经验,国航陆续成功试飞国内飞行难度最大林芝米林机场、世界海拔最高稻城亚丁机场,以及邦达、阿里、日喀则、九寨、康定等藏区高原机场,构筑起以拉萨为?#34892;?#23494;集辐射周边大、中城市的国际、国内和区内航线网络。为促进西藏民航事业发展,国航还在中国民航历?#39134;?#39318;次招收了藏族乘务员和藏族大学本科飞行员,在拉萨成立了?#28798;?#21306;首?#19968;?#22320;航空运输企业—国航西藏分公司。为方便四川阿坝藏族羌族?#28798;?#24030;与西藏拉萨两个藏区之间的政治经济、文化宗教交流,国航于2018年开通成都—红原—拉萨航线。

责任编辑:助理编辑 白雪

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